JAL国内線特典航空券のマイル数がプチ増加　なんだかなぁ〜

皆様こんにちは。

JALのマイルを貯めて国内線特典航空券を発券している人も多いと思います。

15,000マイル程度で発券できるので、簡単に貯められるのが魅力のひとつですね。特に今は国際線に乗れませんしね(；´∀｀)

そんな国内線特典航空券の必要マイル数がちょっとだけ増加します。

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増加マイル数

JALからのリリースを引っ張ってくるとこんな感じ。

2021年10月31日以降のお申し込み分から、国内線旅客施設使用料（PFC）対象空港発着路線をご利用の場合は、出発・到着空港それぞれに対し、以下のマイル数を追加します。

例）羽田－伊丹の必要マイル数（1区間）
2021年10月30日お申し込み分まで：6,000マイル（A区間）
2021年10月31日お申し込み分から：6,550マイル（A区間＋羽田290マイル＋伊丹260マイル）

https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/dom/miles.html

どうやら国内線旅客施設使用料（PFC）をマイルで払ってね。ってことみたいです。

ただこれって通常の航空券だと現金で払ってるんですよね。だったら特典航空券も現金で払わせてくださいって思うんですけど・・・

対象の空港と増加マイル数、現金で払った場合を見てみましょう。

見てください。この無意味な感じ・・・！

有償購入時は現金で払えており、特典航空券だと、それとほぼ同額のマイルで支払わないといけないんです。

これってマイル効率的には1マイル＝1円での利用になるので、非常にもったいない使い方なんです。

JALのマイルはざっくり電子マネーに交換すると1円、国内線特典航空券や国際線特典航空券(エコ)だと1円〜2円、国際線ビジネスクラスだと4円〜5円というような価値になります。

適用開始日

2021年10月31日以降の申し込み分から

となっています。

往復で1,000マイル行くかいかないかって感じなのでそこまで痛手というわけではありませんが、これまで不要だったものを払わないといけないので損した感じを受けてしまう印象の改悪ですね。

もしご利用の予定があるなら2021年10月30日までに発券しておくと無駄なマイルを払わなくて済みます。

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まとめ

2021年10月31日発行分から国内線特典航空券に必要なマイルが増加します。

発着空港によって100マイル〜440マイル増加し、往復でざっくり1,000マイル弱増えます。

2019年？まではJALカード会員のディスカウントや、オフシーズンによるディスカウントもあったのですが、いつの間にか無くなってますよね。

大幅な改悪ではないものの、積み重なって気がつくとけっこうな差になってますよね(；´∀｀)

mosariは2015年にJALカードを発行していますが、嫌だった改悪ベスト3は・・・

1. JMB特典航空券の必要マイル数大幅増加
2. 国際線の国内線区間の追加が4区間→2区間へ
3. 国際線の国内線区間のFOP積算率低下

の3つですかね。

他にもJAL国際線にJAL国際線特典航空券PLUSが導入されたりもしましたね。個人的にはキャンセル待ちできないデメリットの方が大きいと思います。

1番のJMB特典航空券の必要マイル数増加はホント痛い。

【ついに改悪】JMB提携航空会社特典航空券の必要マイルが大量増加

2018年6月10日

↑の記事にありますが、欧州往復くらいの長距離だと25,000マイル〜30,000マイルほど増えてしまったんですよね。

二人分で60,000マイル・・・(´；ω；｀)

残りの2つは単純に国際線を使ったJGC修行が難しくなってしまいました。

mosariもなんとなくクリスタルを維持していましたが、これからはもう維持しないかな・・・

mosariの大好きなOKA-SINルートが死んでしまったのがつらたん。

【再改悪】JGC修行は更に困難に　JAL国際線と国内線区間のFOP積算率がダウン　

2021年7月17日

↑の改悪のせいですね。

もちろんJGC資格が永年保持できるというだけで素晴らしいマイレージプログラムなのは間違いありません。

不満ばかりじゃなくていいところを見ないと駄目ですよね。

定時運航率も高くサービスも最高レベル。エコの座席も素晴らしい。食事も美味しい。

うん。やっぱりJALはいいですね。

ただ、SKY SUITE Ⅲ　テメーはダメだ！あのシート設計だけは許さん。

コロナに負けずに頑張って欲しいですね。

それでは！