皆様こんにちは。
2018年もあと僅かになりましたね。今年はどんな1年でしたか？
mosariはここ最近終電で帰れないことも多く、本当に忙しい1年となりました。おかげで無茶なノルマも200％達成中という異常な事態に・・・
年始も落ち着く様子も無く、大きな旅行には暫く行けそうにありません(；´∀｀)ｱﾁｬｰ
ライフワークバランスなんて言葉はどこに行ってしまったのやら・・・とはいえ安定した仕事あっての海外旅行。ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ。
さてさて、そんな中JALツアーさんから毎年恒例のアイランドホッピングツアーが発表されましたよ。
このツアーはとにかく飛行機にたくさん乗る事を優先にしたツアーで観光は二の次という修行僧以外申し込む人いるのか？というほど異様なツアーです。
2018年にJGC（JALグローバルクラブ）に回数修行で目指す方は、単調な往復になりがちな回数修行のアクセントとして検討してみたらいかがでしょうか？
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2018年JGC修行
まずは簡単におさらいです。
2018年のJGC（JALグローバルクラブ）の入会にあたっては例年と変わらず、FOPだけでなく搭乗回数でもOKとなりました。これはANAさんには無いJAL側の強みのひとつですね。
簡単に達成条件のおさらい。
- 1月1日～12月31日までの間にJALグループ便もしくはワンワールドアライアンス加盟航空会社の飛行機に乗り続け、「50,000FOPを貯める(うち25,000FOPはJALグループ便であること)」、もしくは「50回搭乗する(うち25回はJALグループ便であること+15,000FOP以上)」のどちらかを達成する。
- 上記を達成することで翌々年の3月まで「JMBサファイア」のステータスになります。
- 「JMBサファイア」のステータスの間にJGCカードの申し込みを行う。
- 審査に通過するとJGCカードが発行され、JGC会員としてベネフィットを受けることが可能となります。
楽しみながら修行するということであれば観光もつけられるFOPでの修行を本ブログではおすすめしておりますが、FOPの計算方法など少し煩わしいことがある点もまた事実。
また、国内出張がある程度ある方なんかも費用が節約できるので、回数修行もまだまだ人気ですよね。
詳しくはこちらの記事を読んでいただければ各修行方法毎に詳しい詳細をお伝えしています。
本記事では搭乗回数で修行される方向けのツアーをご紹介します。
アイランドホッピング
今回のツアーはJALツアーさんから販売されています。つまりJAL公認の修行向けツアーとも見れます。
通常の離島観光旅行とは異なり、本ツアーはフライトを楽しむ事を主目的とした旅行のため、原則として各島での観光時間は設けておりません。
公式の説明もなかなかですね。
日数や搭乗回数の違いで幾つかのコースが設定されています。
【西日本・奄美郡島ツアー(羽田/伊丹 発)】
- 1泊2日7フライト
- 1泊2日12フライト（大阪発は11）
- 1泊2日15フライト
引用元：https://www.jal.co.jp/domtour/kyu/amaminosora/
画像は1泊2日12フライトの場合ですが、大阪と出雲を経由して九州入りして、奄美群島を目指します。狂ってますねｗ
【沖縄ツアー（羽田発）】
- 1泊2日8フライト
- 1泊2日16フライト
- 2泊3日16フライト
引用元：https://www.jal.co.jp/domtour/oka/island_hopper/
こちらは沖縄ツアーの2泊3日の場合です。一気に沖縄に飛んで島々をめぐります。こうしてみると沖縄には沢山の空港があることがわかります。
限られた日数なので搭乗回数が多ければその分観光時間が減りますが今回は修行として着目しているので、最も効率よく搭乗回数がこなせる「西日本・奄美群島ツアー」では1泊2日で15フライトのツアー、「沖縄ツアー」では1泊2日16フライトのツアーを見てみましょう。
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西日本・奄美群島ツアー
引用元：https://www.jal.co.jp/domtour/kyu/amaminosora/
1泊2日で15フライトのツアーの航路を見てみましょう。
| 1日目 | |
| 1 | 羽田(伊丹)-鹿児島 |
| 2 | 鹿児島-奄美大島 |
| 3 | 奄美大島-沖永良部 |
| 4 | 沖永良部-与論 |
| 5 | 与論-奄美大島 |
| 6 | 奄美大島-喜界島 |
| 7 | 喜界島-鹿児島 |
| 2日目 | |
| 8 | 鹿児島-徳之島 |
| 9 | 徳之島-奄美大島 |
| 10 | 奄美大島-沖永良部 |
| 11 | 沖永良部-与論 |
| 12 | 与論-奄美大島 |
| 13 | 奄美大島-喜界島 |
| 14 | 喜界島-鹿児島 |
| 15 | 鹿児島-羽田(伊丹) |
西日本を省略して一気に鹿児島まで飛んでひたすら奄美群島を巡ります。1日目と2日目が似たような区間を飛びますね。絶対修行向け・・笑
基本的に飛び続けているので観光ができるのは1泊目の宿泊地である鹿児島の夜となります。18時に鹿児島空港に到着します。
ホテルは指定された3箇所のホテルから選ぶことができます。
本ツアーの設定期間は2018年1月8日（月）～2018年3月23日（金）です。
気になる料金は135,800円〜153,800円となっております。
最安値は1月の平日で、週末だと2,000円〜3,000円ほどアップするようです。
参考に1月20日（土）発ですと138,800円でしたので、15フライトで割ると1フライトあたり9,253円となります。
ツアー代には1泊の宿泊代が含まれているので、適当に8,000円引いた場合で計算すると、1フライトあたり8,720円ですね。
3回実施すると45フライトになるので、残り5回をどこかへの旅行などでこなせる場合は、138,800円×3回＝416,400円で達成です。
ツアーの詳細はJALさんのHPへ
沖縄ツアー
引用元：https://www.jal.co.jp/domtour/oka/island_hopper/
こちらは1泊2日で16フライトのツアーの航路を見てみます。
| 1日目 | |
| 1 | 羽田-石垣 |
| 2 | 石垣-与那国 |
| 3 | 与那国-那覇 |
| 4 | 那覇-北大東 |
| 5 | 北大東-南大東 |
| 6 | 南大東-那覇 |
| 7 | 那覇-久米 |
| 8 | 久米-那覇 |
| 2日目 | |
| 9 | 那覇-与那国 |
| 10 | 与那国-石垣 |
| 11 | 石垣-那覇 |
| 12 | 那覇-北大東 |
| 13 | 北大東-南大東 |
| 14 | 南大東-那覇 |
| 15 | 那覇-宮古 |
| 16 | 宮古-羽田 |
沖縄ツアーでは羽田のみ設定されており、一気に石垣に飛び沖縄の島々を巡り、宮古から羽田に帰ります。
1泊目の宿泊地は那覇となり、19時45分ごろに那覇空港着予定です。
西日本・奄美群島ツアーよりも1フライト多く飛べるので羽田が使える方はこちらがおすすめでしょうか。海も綺麗でしょうし。
本ツアーの設定期間は2018年1月1日（月）～2018年3月23日（金）となります。
気になる料金は184,500円〜218,500円となります。
最安は3月の平日となり、週末だと7,500円〜8,500円ほどプラスされます。
参考に3月3日（土）出発ですと料金は193,000円です。
16回搭乗できるので1フライトあたりの料金で見ると12,062円となります。
宿泊代を仮に8,000円とすると、1フライトあたり11,562円程度と見ることが出来ます。
3回実施すると48フライトになるので修行達成。3回分の料金は579,000円ですね。うーん、ちと効率悪いですね。
詳しくはJALさんのHPへ
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どっちがおすすめか
ということで料金差がけっこうあるので西日本・奄美群島の1泊2日の15フライトがおすすめですね。
なお、回数修行の効率を求めると本ブログでは沖縄−宮古往復をおすすめしております。
上記記事で試算した際は120,180円で16フライトでしたので1フライトあたりは7,511円でした。
- 西日本−奄美群島ツアー(15回)：8,720円
- 沖縄ツアー(16回)：11,562円
- 沖縄−宮古往復(16回)：7,511円
※アイランドホッピング2種は宿泊代相当の8,000円を引いて計算
※沖縄−宮古は日によって値段の変動有り
効率だけを求めるのでしたら沖縄−宮古の往復ですが、単調なので楽しみながら・・・ということでしたら、沖縄−宮古往復を基本としつつも、「西日本−奄美群島ツアー」を組み合わせて沖縄の海と沖縄の海を見比べてみるのもよさそうですね。
注意点など
アイランドホッピングツアーの注意点を幾つか。
- フライト目的なので観光時間は無い
- ツアーですが添乗員の同行はありません
- 欠航があった場合、搭乗できなかった分は搭乗回数に積算されない
- プロペラ機は幅45cmX高さ35cmX奥行20cm以上の荷物は預ける必要有り
といったところでしょうか。
欠航があった場合は、「飛行可能な旅程部分だけで旅行を続行する」か、「残った旅程を全て中止し、出発地に戻る」か選択できます。
出発地に戻る場合は、その手配や旅費は自己負担となるので注意。乗れなかった分は払い戻ししてくれるそうです。
基本は飛行可能な部分だけでも続行すべきでしょうね。
また、区間によっては100席未満のプロペラ機を使うので手荷物として持ち込める荷物の大きさが通常よりも厳しいので注意。
いちいち預けていると面倒ですので、手荷物で済むようにするのがおすすめ。リュックとかさっと担げるのがいいと思います。
100席以上の機材：合計：115cm 以内（55cm × 40cm × 25cm以内）
100席未満の機材：合計：100cm 以内（45cm × 35cm × 20cm以内）
詳しくはJALさんのHPへ
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最後に
今日で2017年も終わりです。
皆様に支えられて執筆を続けることができました。
他に素敵なブログが多々あるなか本ブログをお読みいただいた皆様に感謝申し上げます。
相変わらずまったりペースでの更新となりますが、引き続きJALグローバルクラブを目指す方や、ホテルや旅行の質をちょっとした工夫でアップさせるテクニックを発信していきたいと思います。
2018年も皆様に素敵な年になりますように！
それでは！
今年は、何回かの質問にご丁重にご回答下さりありがとうございました。
来年は、JGC（JALグローバルクラブ）の入会を目指しますので、
引き続き、ご指導をよろしくお願いします。
はじめ様
特に改悪も無く2018年も修行のチャンスです。
楽しみながら目指しちゃってください！
はじめまして、masaと申します。
mosari様の記事を読ませていただき今年ＪＧＣ修行にチャレンジします。
まずは２月にシンガポールに１泊３日で行ってきます。
ＫＣＺ－ＦＵＫ－ＮＲＴ－ＳＩＮ
ＳＩＮーＨＮＤ－ＦＵＫ－ＫＣＺ
地方住まいなのでこんなルートです。
masa様
はじめましてこんにちは〜。
お返事遅くなり申し訳ございません。
おぉ、本ブログが修行のきっかけになったようでよかったです。
高知発でも1泊3日のルートがあってよかったです。
短時間でたくさん乗るので貴重な経験になると思います。是非楽しみながらJGC目指しちゃってください。
新年あけましておめでとうございます( ^-^)∠※
今年もこのツアーやるんですね!!時刻表みると
観光がないというか一日座ってますよこれ。
おトイレの時間までスケジュールされてそうw
おなか痛くなって途中で離脱しちゃったら、
病院なにそれ美味しいのぉ?とかなるんじゃ…
まつ様
こんばんは〜。
あけましておめでとうございます！
はい、1日座ってます 笑
途中離脱したらそこでゲームセットです(∩´∀｀)∩
ホント超変態ツアーですよね。こういうことするJALさん好きです 笑
こんにちは。
これだとうまくいけば、1月中に回数でエメラルド確定。月末伊丹出発を押さえようか思案中です。しかし、超がつく変態ツアーですね。
ちなみに、今年の3月までにエメラルドが確定となれば、いつまでステータスを維持できるのか気になるところ。確か翌年のステータスになるので、2020年3月末までいけるのかな？と思っています。その間にJGCを申請すればOKということかな？と思っています。
今年からJGC修行僧デビュー様
こんばんは。
1月中にエメラルド確定は変態すぎです 笑
そうですね。今年達成した場合は2020年3月末までサファイヤですので、その間に申し込めばOKですよー。
こんばんは。１月中にエメラルド・・・無理な話でした。JGCをいまいち理解していませんので、申し訳ないです。
とりあえず以下のコースを手始めにしました。主戦場は伊丹です。
1/15 伊丹－但馬(ピストン)、伊丹→羽田、羽田→大分(所用で行きました)
1/16 大分－伊丹(急用で予定していた伊丹－隠岐と伊丹－出雲ピストンはキャンセル)
1/19 伊丹－出雲、伊丹－但馬、伊丹－隠岐の各ピストン
これで11reg。CAさんには降りるときに「すぐ戻ります」と笑顔で話をしました。
来週、東京と北海道出張に絡めて、奄美へ1日修行をして11regの予定。
これに出来れば、月末に奄美アイランドホッピングを入れれば、クリスタルをクリア。
うまくいけば、エメラルドは2月中に確定。
年間の搭乗予定を全てJALにすれば、プレミアも可能かも？
回数派で一番ありがたいのは、朝来市に1万円以上ふるさと納税し、但馬空港を利用したら6回を限度に助成金がいただける制度があること。
これだけでも費用はかなり助かります。
来週の寒波が少々心配です。
まだエメラルドとサファイアを理解できていません・・・情けないですね。
今年からJGC修行僧デビュー様
こんにちは。
1月中にエメラルドと聞いた時は驚きました 笑
2月中にサファイアでも十分速いですので無理せず楽しまれてください。
ふるさと納税はうまく使いたいですよね。
寒波・・・心配ですね。無事に飛び立つことを祈ってます(；´∀｀)
はじめまして、よしと申します。
よく拝見させていただいており、20代最後の年についに決心し修行はじめました。
本日2度目の奄美のホッピングツアーに参加しており30レグ完了予定です。
そして来週は3度目のホッピングツアー。。。
おしりが割れそうです笑
1月中の権利確保は難しいですが、2月の最初の土日で50レグ完了予定です(^O^)
fopが届かないか心配でしたが、キャンペーンの5000fopとest会員特典の2000fopで、
15000fop確保できそうなので、頑張ります笑
進める上で不明点があったら質問させていただこうと思いますので、よろしくお願いします。
よし様
はじめましてこんにちは。
おぉ、20代で目指すのは素敵なことだと思います。
ポッピングツアー3回、しかも短期間集中！FOPは2月頭に付くと思うのでちょうど同じタイミングですね。
今日は天気もよさそうですので綺麗な景色が見れそうですね。
お尻をいたわりつつ、楽しまれてくださいね！
mosari様はじめまして。いつも楽しく読ませていただいてます。
私も今年からJGC修行を始めたアラフォーのおっさんです。
毎年出張で国内線には3.40回ほど乗っており、ピーチやスカイマーク、ソラシドも使っていたのをJALに全てまとめて、新幹線をできる限り飛行機にしたら回数修行でクリアできるかな？と思って始めました。
とは言え、早く解脱したいので、今週に奄美諸島のアイランドホッピングツアー、2日間で15フライトに行ってきました。ほんと飛行機乗ってるだけの修行でした…
当日気付いたのですが、2日目9レグと10レグの間が奄美大島で2時間以上あり、その間に奄美大島⇒喜界島⇒奄美大島のフライトが追加可能なことに気付きました。
頑張れば2日間で17フライトできます笑笑
と言うのを誰かに伝えたくて…まわりにわかってくれる人がいないくてすいません。
これからもブログの更新楽しみにしております。
みちる。様
はじめましてこんにちは〜。
おぉ、アイランドホッピングお疲れ様でした。2日で15フライトは十分狂ってますが、そこから2レグ追加の裏技を発見してしまうとは 笑
確かにマニアックなネタすぎて周りに理解してくれる人はなかなかいないですねε-(´∀｀; )
普段お仕事で乗られてるとのことですので、これでぐっとJGCが近づきましたね！
これからもお気をつけて！
こんにちは。
予定通り、伊丹発のアイランドホッピングツアーを無事終了しました。
これで合計45レグ達成のはずが、みちる。さんのコメントを見て、ついついツアー9レグと10レグの間に奄美ー喜界島ピストンを入れて、2日間で17レグ。合計47レグになり、２月中にサファイヤ達成が視野に入りました。
この奄美ー喜界島ピストンを入れたときの欠点は、食事する時間がないこと。
とにかく空港内のおにぎりを頬張るのが精一杯。
まあ1日で10回も搭乗すること自体、異常ですね。
奄美で喜界島行乗り継ぎの際に、係員から「アイランドホッピングツアーですね」と声を掛けられた事はちょっと嬉しいような恥ずかしいような（笑）。
予定では近日中に伊丹－松山ピストン、月末は東京出張があり、これで51レグ。最悪、3月に仙台出張もありますので、これで達成出来ると思います。
アイランドホッピングツアーの宿泊でお得なのは、かごしま空港ホテルではないかと思います。ホテル自体は少々古いですが、JALのCAさん指定のホテルですから、問題ないでしょう。このホテルを選択すれば、ホテルで使用可能な2000円のクーポン(食事やショートのレンタカー代にも充当可能)と朝食付き。あとホテルと空港間を送迎してくれます。
私の場合は、外に出るのが面倒だったので、このホテルを選択しましたけどね。
今年からJGC修行僧デビュー様
こんにちは〜。
おぉ。みちるさん流の17レグぶっこんだんですかｗ
これでサファイヤ目前ですね！
係の方から声かけられるのって恥ずかしいですよね。でも、せっかくなのでそういうこと含めて状況楽しまないとですね。
ホテル情報もありがとうございます。
きっとこれから挑戦する方の参考になると思います。
こんにちは。
アイランドホッピングツアー１７レグぶっ込みは、正直疲れましたが、誰もが出来る経験ではありません。それはそれで良かったと思います。
単純に言えば、１７レグぶっ込みを３回すれば、回数でサファイヤになれますけど、これも面白くありませんし、小さな空港ですので、何回も来ていると係員や保安検査の方から「好き者？」ってような目で見られます。
確かに海外を含めて、ＦＯＰで達成するのが安上がりだと思いますが、そうも行かない方の回数派に少しでも安上がりにするための経験を。もうご存じのことでしょうが・・・。大阪人は安く上げてナンボの世界です。
１．先にJALクラブＡカードを作る。航空券を含めた決済はこのカードを使用。サファイヤ達成後にＪＧＣへの変更も容易。
入会ボーナスマイルやショッピングマイルで１万マイル程度はすぐにいける。
２．伊丹－但馬ピストン修行を予定している方は、兵庫県朝来市へ１万円ふるさと納税し、納税証明書が来たら、２回ピストン（返礼品の他に、年間４搭乗まで券種に応じて助成金がもらえます）。詳しい条件は、朝来市HPを。
３．１万マイル貯まれば、15000円相当のポイントに充当できるので、航空券購入に充てる。私はアイランドホッピングツアーの費用に充当。多分、修行中に2万～3万マイルは行くと思います。
４．5月GW明けに5月末までの株優をヤフオクなどで修行用に購入し、5月末までに修行を終える。期限が切れたらタダの紙。ほとんど投げ売り状態になる。
５．ホテルは先に述べたとおり「かごしま空港ホテル」を指定。これだけでも安上がり。
６．オーバーブッキング発生時、日程に余裕があれば別便への変更を申し出る。
ちなみにアイランドホッピングツアーの最中、喜界島でオーバーブッキングが発生。この時は別便振り替えの他に、2万円又は15000マイルという条件。私も申し出たかったのですが、翌日仕事があり断念。
mosariさんのブログを参考にしたらもっと安上がりになると思いますが、私の能力ではここまで。この程度にしておきます。
今日、クリスタルのカードが届きました。でも目前にサファイヤが待っています。
あと3回。今から本当に楽しみにしています。
修行を決断できたのもmosariさんのおかげ。これでSFCとダブルホルダーです。感謝感謝。
今年からJGC修行僧デビュー様
こんばんはー。
おぉ、ご丁寧に詳細な情報ありがとうございます。
やはり実際に試された方の声が一番ですね。
私も回数修行をやったことがないのでこれでイメージが付く方も沢山いらっしゃると思います。
株主優待券を上手く活用されているところがSFCでの経験が活きてそうですね。生粋の赤組のmosariではなかなか手が出せないところに触れていただき感謝です。
これでサファイアは目前ですね。ダブルホルダーとはなんとも羨ましい。
こちらこそ情報ありがとうございました。感謝感謝(∩´∀｀)∩
これからも素敵な空旅を！
mosariさん、こんにちは。
肝心なことを書き忘れていたのが、修行用の資本金。元手がないと何も出来ません。
今回、かごしま空港ホテルのディスプレイボードには、しっかり「アイランドホッピングツアー様」と掲出されていました。ちょっと恥ずかしい。
これまでの感想ですが、1日中同じ飛行機を乗り続ける（私の場合はサーブ）事なんて、一生に一度、あるかないかですが、いい体験になりました。
私のベースが東京であれば、文句なく沖縄・北海道へFOP修行していましたが、ベースが伊丹なので、回数に頼らざるを得ないのは仕方ありません。
SFCは出張族をしていたときに、偶然1年で30000PPになり、ブロンズを達成。
このとき出張内容を精査したら、50000PPは視野に入ったので、新幹線も含めて全てANAにシフト。半年で達成できました。
ANAは回数がないので、SFC入会資格が取れるプラチナ達成に少々ハードルが高いですが、国内のみであればプレミアムクラス修行、海外が可能であれば適当に効率よく組み合わせて修行すれば、案外早く達成出来ると思います。
修行でJALに乗り感じたのは、エンブラエルのエコノミーが案外上質だと言う事。
ANAにない機材で、しかもゆったりした革シート。
ANAに戻るか、JALにそのまま移行するか。ダブルホルダーの悩ましい所です。
今年からJGC修行僧デビュー様
こんばんは〜。
おっ、エンブラエルよかったですか！気になってるのですが中々乗る機会が無く。。。
E190は全席にコンセントがあるそうですね。やりますねぇ〜。
ANAの機材で最近の話題といえばやはりA380でしょうか。後1年後には日系初ののA380の誕生ですね。私もこればかりは浮気しちゃうかもしれません。（最後にANA乗ったのはいつだろう、、、）
ダブルホルダーはホント迷いそうですねε-(´∀｀; )
mosariさん、こんにちは。
私は零細企業を営む５０代のオッサンです。
今年の夏に念願のJALカードを取得したものですから、貯まっていたポイントやマイルをかき集めてコインに替えてアイランドホッピングツアーを２度経験してまいりました。
先日の出張でクリスタルに到達。
今後の旅程を考えているうちに、こちらにたどり着きました。
少しだけお邪魔させてください。
最初にホッピングツアーを２度体験して、２度とも台風の影響でフルコースを達成できませんでした。どちらも台風の影響で、１度は種子島、２度目は先日の関空をいじめた台風ですが喜界島で遭遇いたしました。
種子島ではホテルも宿泊できず、鹿児島に宿泊し、朝一のフェリーで種子島に向かい、そこからまたツアーに参加しました。こちらは差額分が後日指定口座に振込されました。
喜界島は、奄美～喜界島～鹿児島の行程が、奄美～鹿児島に変更となり、こちらは差っ引き０の行程のみ短縮になりました。
１７レグの強者の方もいらっしゃいますが、なにより天候に左右されやすい離島ですから、運も影響致します。
また、離島の方々のワンマンバスのような航路ですから、予定予約の取りにくい日があります。
特に奄美大島～徳之島、奄美大島～喜界島は混雑している印象を受けました。
事前の予約が、どこか一つでもキャンセル待ちだと、１週間前に予約全てがキャンセルになってしまいます。
飛行機が小さいですから、キャンセルの数も少ないのでしょう。
私は２度ほどキャンセルで取れませんでした。
また、こちらのツアーの参加の方も意外と多く、毎回７名から１０名程度の方が参加しておりました。
こんな変な航路ですから、お顔を何度も見ればすぐにわかります。
またＣＡの方がプロペラ機は1人？
『行ってらっしゃい！』じゃなくて、『お帰りをお待ちしております！』
と言われます。
なんか、観光バスのツアーに参加しているような感覚になります。
最後に鹿児島空港ホテルですが、空港ホテルといっても歩くにはちと遠いです。
1キロ以上ある？
朝のバイキングの他に2000円の金券を頂けるのですが、古いホテルの割にはそれなりに料金は高めです。また7時20分発の飛行機に乗ることになると思いますが、バイキングスタートが6時半と、のんびり食べている時間はありません。
鹿児島市内のホテルでは余計に朝が忙しく究極の選択になるとは思いますが。
プロペラ機の不安な方へ
大半の時間を3種あるうちのどれかの飛行機に、同じCAと一緒にひたすら乗り続けます。
他の修行では同じＣＡで恥ずかしい話もお聞きしますが、こちらは妙な連帯感が生まれますロペラ音はうるさいし、毎回毎回飛行機を降りては、搭乗口まで歩かされますが、飛行機のサイズの割には席は広いです。B737の真ん中の席に座らせられることを考えたら思ったよりも快適です。エンブラエルも737よりも良いですね。
愚痴ばかりになりましたが、mosariさん、そして皆様、今後ともよろしくお願いいたします。
50代での修行僧様
はじめましてこんばんは。
コメントありがとうございます。
二度とも台風に遭遇とはお気持ちお察しいたしします(´∀｀; )
実体験に基づくご意見は検討している人にとってとても有用な情報となりますのでありがとうございます。
普段は「行ってらっしゃいませ。」なのが「お帰りをお待ちしております！」なんて言ってくれるのですね。ホッピングならではですね！
利用者も7〜10名ほどと、思ったよりも使われてますね。
今回はなかなか思い通りにいかない修行となってしまいましたが、こんな経験も修行の時ならではですからね。残りも気をつけつつ、楽しまれてください。(∩´∀｀)∩